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O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, conhecido como PROCONVE 8, desempenha um papel fundamental na redução das emissões de gases poluentes no Brasil. Visando melhorar a qualidade do ar e promover a sustentabilidade, o programa estabelece padrões rigorosos para os veículos em circulação, incluindo caminhões e veículos pesados.

Nesse contexto, a Scania, tem se destacado por sua contínua adaptação e inovação para cumprir as exigências do programa. A empresa tem investido em tecnologias avançadas e soluções inovadoras, garantindo que seus caminhões atendam aos requisitos mais recentes do programa.

Neste artigo, exploraremos um pouco mais sobre o PROCONVE P8, mostrando como os veículos Scania estão preparados para se adaptarem a essa norma.

As normas de redução de emissão de gases

O PROCONVE P8 e o Euro 6 são normas que estabelecem limites mais rigorosos para as emissões de poluentes provenientes de veículos automotores. Vamos entender como surgiram essas normas e quais são seus principais objetivos.

PROCONVE P8

O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE) é uma iniciativa brasileira criada pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) em 1986. Sua finalidade é controlar e reduzir as emissões de gases poluentes gerados pelos veículos em circulação no país.

O PROCONVE é dividido em fases, cada uma estabelecendo limites mais rígidos para as emissões. Nesse sentido, o PROCONVE P8 é a oitava fase do programa e foi implementado com o intuito de reduzir ainda mais a emissão de poluentes pelos veículos, especialmente caminhões e ônibus.

Essa fase é uma resposta aos desafios ambientais e às exigências globais de controle da poluição do ar.

Euro 6

O Euro 6, por sua vez, é um conjunto de normas de emissões adotado na União Europeia para regulamentar os veículos em relação à poluição atmosférica. Foi introduzido em 2014 e estabelece limites máximos para a emissão de poluentes, como óxidos de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e partículas sólidas.

Essas normas foram desenvolvidas como parte dos esforços da União Europeia para promover a sustentabilidade ambiental e a melhoria da qualidade do ar em suas cidades. O Euro 6 representa uma evolução em relação ao Euro 5, com limites de emissões ainda mais baixos e exigências mais rigorosas para os veículos comercializados na União Europeia.

Objetivos das Normas

Tanto o PROCONVE P8 quanto o Euro 6 têm objetivos semelhantes. Ambas as normas visam reduzir significativamente as emissões de poluentes atmosféricos, proporcionando benefícios ambientais e para a saúde pública.

Além disso, essas normas pretendem impulsionar a inovação tecnológica na indústria automotiva, estimulando o desenvolvimento e a adoção de tecnologias mais limpas e eficientes.

As diferenças entre o PROCONVE P8 e o Euro 6

O PROCONVE P8 e o Euro 6 são dois programas regulatórios com o objetivo comum de reduzir as emissões de poluentes de veículos automotores. Embora compartilhem a finalidade de proteger o meio ambiente e melhorar a qualidade do ar, existem diferenças importantes entre essas normas. Vamos explorar algumas delas.

Abrangência Geográfica

Uma das principais diferenças entre o PROCONVE P8 e o Euro 6 é a área geográfica em que são aplicados. O primeiro é uma norma brasileira e é aplicável apenas no Brasil, estabelecendo limites de emissões para veículos comercializados e circulando no país.

Por outro lado, o Euro 6 é uma norma da União Europeia, abrangendo todos os países membros, com regulamentações aplicáveis a veículos vendidos e operando dentro do território europeu.

Limites de Emissões

Tanto o PROCONVE P8 quanto o Euro 6 estabelecem limites máximos para as emissões de poluentes. No entanto, esses limites podem diferir entre as normas. O PROCONVE P8 segue os padrões definidos pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), enquanto o Euro 6 segue as diretrizes estabelecidas pela União Europeia.

Os limites específicos para cada poluente, como óxidos de nitrogênio (NOx), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e partículas sólidas, podem variar entre as normas.

Prazos de Implementação

Outra diferença significativa entre os programas é o prazo para implementação e adoção das normas. O PROCONVE P8 foi implementado no Brasil em 2022, estabelecendo novos limites de emissões para os veículos comerciais.

Por outro lado, o Euro 6 foi introduzido na União Europeia em 2014, com uma transição gradual para a sua plena aplicação ao longo de alguns anos. Isso significa que os fabricantes de veículos na Europa tiveram um período de transição mais longo para se adequarem aos novos requisitos.

Especificidades Tecnológicas

As diferenças entre o PROCONVE P8 e o Euro 6 também podem ser encontradas nas especificidades tecnológicas exigidas pelas normas. Embora ambos os programas incentivem o uso de tecnologias de pós-tratamento de gases de escape, como catalisadores e filtros de partículas, as características específicas dos sistemas podem variar.

Isso se deve às diferenças nos limites de emissões estabelecidos, às demandas regionais específicas e às tecnologias disponíveis em cada mercado.

A adaptação dos caminhões Scania para atender às normas

Para que os caminhões produzidos no Brasil pudessem atender as normas específicas de regulação para a emissão de gases poluentes foi necessário fazer a transição do Euro 6 para o PROCONVE P8. Nesse contexto, a Scania tem se destacado ao adaptar seus caminhões às exigências dessas normas, incorporando — além do SCR, presente nos veículos da montadora — tecnologias como as listadas abaixo.

DOC (Catalisador de Oxidação Diesel), com a função de converter os gases poluentes, como o monóxido de carbono (CO) e os hidrocarbonetos não queimados (HC), em substâncias menos nocivas, reduzindo assim as emissões.

DPF (Filtro de Partículas Diesel), responsável por capturar e remover as partículas sólidas, como fuligem e poeira, presentes nos gases de escape, garantindo uma redução significativa de material particulado.

ASC (Sistema de Controle de Aquecimento), utilizado para aquecer os gases de escape antes de entrarem no DPF, melhorando a eficiência do filtro e garantindo sua limpeza adequada.

Os prejuízos de não se adaptar às normas

Quem não se adaptar às normas do PROCONVE P8 pode ter problemas em várias áreas do seu negócio. Entre eles, podemos destacar:

• restrições de circulação de veículos não conformes;
• multas e sanções para fabricantes e proprietários;
• exclusão de mercados e perda de competitividade;
• barreiras comerciais em países com normas rigorosas;
• impacto negativo na inovação e competitividade;
• perda de oportunidades de negócios e investimentos.

Além disso, a empresa ou caminhoneiro que não se preocupa com o atendimento a essas determinações contribui para o aumento da poluição atmosférica, aquecimento global e a degradação dos ecossistemas.

Por fim, é de extrema importância que o frotista ou caminhoneiro tenha em mente a importância de adquirir um veículo que já vem programado para atender as especificações do PROCONVE P8 de fábrica. Dessa forma, poderá trabalhar com a tranquilidade de saber que o seu caminhão está atendendo a todas as determinações das normas.

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